Grande Prêmio de Portugal: Valteri Botas conquista a pole position

Valteri Botas derrotou Lewis Hamilton em uma bizarra sessão de qualificação no Grande Prêmio de Portugal.

Hamilton fez uma dobra muito rápida no segundo tempo de qualificação, que foi 0,4 segundos mais rápido do que a pole no final, mas não conseguiu encaixar quando era crucial.

Verstappen recuperou a terceira tentativa com uma tentativa final, a apenas 0,2 segundos dos podas.

O companheiro de equipe de Verstappen, Sergio Perez, terminou em quarto lugar, à frente da Ferrari de Carlos Sine e da Alpine aprimorada de Stephen O’Connor, para o melhor desempenho na qualificação deste ano.

O companheiro de equipe de O’Connor, Fernando Alonso, rapidamente caiu na primeira volta da primeira sessão de qualificação, desbotando depois de um giro no final da sessão, e só foi capaz de administrar o 13º lugar no palco.

Daniel Ricciardo foi ainda pior na McLaren, qualificando-se primeiro e nocauteado em 16º lugar, à frente do companheiro de equipe Lando Norris em sétimo lugar, à frente da segunda Ferrari de Charles LeClerk, Alba Duri de Pierre Casley e Aston Martin de Sebastian Vettel.

Por que isso aconteceu?

Embora os seguidores da F1 possam ter conhecido o resultado nos últimos dois anos, a forma como veio a ser em Portimavo é bastante incomum.

A mudança na força do vento na sessão final foi o suficiente para mudar as coisas.

Hamilton fez uma dobra impressionante em um minuto 17,968 segundos no segundo qualificador, meio segundo livre em campo, mas ninguém conseguiu chegar perto disso quando foi crucial na sessão final.

O tempo polar de Bodas foi definido em sua primeira volta porque nenhum dos pilotos da Mercedes conseguiu melhorar ao trocar para o pneu do meio para as corridas finais, embora ambos quisessem sentir.

No entanto, eles, Red Bulls e Leklerk, todos têm a mídia para o início da corrida, com a qual determinaram seus melhores tempos na segunda partida de qualificação, o que pode ser uma vantagem significativa.

Bodas disse: “Estar na pole é uma sensação boa. Parece que já faz um tempo.

“Qualificar os pneus para funcionarem nas duas primeiras corridas foi um ponto fraco para mim. Mas trabalhámos muito, valeu a pena e colocou-me em boa posição para amanhã.

“Ao longo do fim de semana, foi muito sensível com o pneu macio e deu uma ótima sensação com o médio.

“A última corrida tomou ar, não consegui medir a temperatura neles. Começando pelo meio, a primeira etapa nos dá a opção de subir o quanto quisermos.”

Hamilton disse: “Grande trabalho a ser feito na primeira linha por Voltaire e a equipe – não esperado neste fim de semana.

“Não no colo certo. Mas dei tudo de mim.”

Verstappen queixou-se de falta de aderência durante todo o fim-de-semana, uma combinação da selecção de pneus relativamente duros da Pirelli com a superfície da pista pouco abrasiva, e disse que “não foi muito divertido de conduzir”.

Sebastian Vettel não o ajudou ao encontrar Aston Martin na curva final.

Ele acrescentou: “Foi muito difícil qualificar-me, lutei muito com a aderência. Aquela primeira volta foi decente, mas tive um momento na curva quatro, um pouco atropelado.

“Espero que possamos melhorar, mas um carro na frente incomoda, e a baixa aderência e o vento me custaram muito tempo por volta.”

Perez, que se classificou para a última corrida de Verstopen em sua segunda viagem pelos Red Bulls, ficou novamente impressionado, 0,144 segundos atrás do holandês.

A batalha por trás dos dois grandes

A ciência parecia forte durante todo o fim de semana e, pela primeira vez desde que ingressou na Ferrari nesta temporada, ele apresentou estilo na qualificação para superar Leclerc – na segunda sessão Monegasque foi rápido com os pneus médios, mas o espanhol foi macio.

Okan identificou um grande passo do alpino. A equipa tem estado na defesa do meio-campo nas duas primeiras corridas do ano, mas melhorou com a nova base introduzida em Portugal para se somar à nova divisão principal utilizada em Ímola da última vez.

Ele e Alonso foram acompanhados de perto pelas primeiras corridas no treinamento e na qualificação, mas depois de girar em sua segunda volta na primeira sessão, o espanhol sênior nunca foi o mesmo e foi quase o segundo mais lento que seu companheiro de equipe na segunda sessão.

Alonso disse: “Perdemos muita aderência, perdemos 0,8 segundo entre os P3s e é um pouco chato termos nos qualificado mesmo com menos combustível na corrida, então há algo um pouco melhor para entender.”

Ricciardo ficou desapontado por ser eliminado na primeira sessão, mas disse que foi “complicado” em sua volta: “Não está claro agora por que lutamos para fazer uma volta – a 16ª é difícil e me sinto bem com o resultado de todos . “

George Russell se destacou em 11º lugar na Williams, perdendo o top 10 em 0,057 segundos.

Mas para ele – como todos os outros entre os 10 primeiros – pode ser uma bênção disfarçada porque eles podem escolher o pneu de partida, e o do meio é o pneu de corrida melhor do que o liso, no qual Science, Okan, Norris, Casley e Vettel deveriam começar.