Autoridade de Transporte Aéreo de Portugal retira a ficha do novo aeroporto de Lisboa

As esperanças de Portugal para um novo aeroporto de Lisboa foram frustradas hoje, uma vez que a regulamentação da aviação paralisou os planos para o seu desenvolvimento. A Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC) se recusou a avaliar o projeto, deixando poucas esperanças de reconsiderar o projeto no futuro.

Lisboa é a sede do DAP Portugal, mas não receberá em breve um novo aeroporto. Foto: Vincenzo Base | Vôo simples

Lisboa não tem aeroporto novo

Os residentes dentro e fora da capital portuguesa, Lisboa, esperam um novo aeroporto para substituir as instalações atuais, que é hoje muito frequentado. O regulador da aviação de Portugal, a Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC), recusou-se a avaliar os planos de construção de um novo aeroporto, um dos maiores projetos de infraestrutura no país até à data.

Nem toda a ANAC informou o motivo exato do indeferimento, que era o número da ordem de pagamento em seu comunicado. 186/2007, que afirmou que “requer um feedback positivo de todos os conselhos municipais nos municípios afetados.” Na sua ausência, a ANAC disse,

“இல்லாமல் Ficou decidido que a ANAC é obrigada a indeferir o pedido diretamente, de acordo com a política do legislador e a ordem obrigatória do legislador no dispositivo legal acima, sem qualquer avaliação técnica do mérito do projeto.

“Diante do exposto, a ANAC decidiu indeferir o pedido de avaliação antecipada da viabilidade de construção de aeroporto complementar em Montejo apresentado pela ANA de acordo com as disposições legais aplicáveis.”

Aeroporto de lisboa
O aeroporto atual não pode ser expandido. Foto: Aeroporto de Lisboa

A rejeição explícita pode ser um obstáculo difícil de superar. No entanto, parece ter contado com a opinião dos municípios afetados, com algumas comunicações, e há parte da esperança de que possa ser reaplicado no futuro.

De qualquer forma, a confiança da construção deste ano e a capacidade de inauguração em breve em 2022 murcharam na bandeira. Isso não é apenas uma má notícia para a aviação, mas também para muitas empresas, projetos imobiliários e outros investidores que tiveram seu futuro sucesso perto do novo aeroporto.

READ  O melhor Mochila De Rodinha Infantil: quais são suas opções?

Ser informado: Inscreva-se para nós Diariamente E Semanalmente Resumo das notícias de voo!

A necessidade do Montijo

O desenvolvimento de aeronaves em Portugal está proibido há vários anos devido à falta de capacidade do aeroporto de Portala existente. Como tal, é proposto um segundo aeroporto na margem sul do rio Ducas em Montejo. Foi proposto pela primeira vez em 2008 e a construção começou no final de 2010. No entanto, devido à crise financeira da época, o primeiro-ministro José Sócrates suspendeu o projeto.

Aeroporto de lisboa
O Aeroporto de Lisboa está em operação há vários anos. Foto: Aeroporto de Lisboa

Desde então, tem havido discussões contínuas sobre o futuro do aeroporto. Em Dezembro do ano passado, José Luis Arnaud, presidente da empresa portuguesa de gestão aeroportuária Aeroportos de Portugal (ANA), disse que as obras podiam começar na Primavera deste ano. Relatado em Residente em portugal, ele disse,

“Temos a oportunidade de fechar um‘ contrato inicial ’com uma construtora portuguesa e estamos prontos para trazer as lagartas para as obras em abril;

“Queremos construir o Montijo porque acreditamos que é importante construir um novo aeroporto até 2025-2026 sem usar o dinheiro do contribuinte e trabalhar para evitar as perturbações que ocorrerão em 2019.”

Aeroporto do Montijo
O novo aeroporto será construído no antigo aeroporto militar, com quatro pistas e capacidade para 50 milhões de passageiros por ano. Foto: Jcornelius via Wikimedia

Lisboa tem visto o tráfego de passageiros crescer exponencialmente em cada ano desde o início do milênio, e movimentou 31 milhões de passageiros em 2019, um aumento de 7,9% em relação ao ano anterior. Para um aeroporto projetado para cerca de 22 milhões de passageiros por ano, ele já está preso dentro de sua faixa de capacidade.

Embora Lisboa seja um importante destino turístico na Europa, é também um importante destino para viajantes da América do Sul e da África. Como tal, movimenta cerca de 141 mil toneladas de carga por ano. Como o DAP é o lar de Portugal e um hub significativo para outras companhias aéreas, incluindo Transcevia, Wooling, Ryanair e EasyJet, a rejeição desta expansão será um golpe para os passageiros e as companhias aéreas.

READ  José Mourinho, ridicularizado pelo ex-astro do Rangers, Chris Boyd, o Celtic e os portugueses estão mais propensos a se juntarem ao time do Ibrax

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

PorAqui